Startsida / Home
Välkommen till BMÅS och vår hemsida.
Borås Miniatyrånglokssällskap
Viktigt meddelande att observera angående BMÅS verksamhet.
På grund av den oroande situationen med Covid 19, har styrelsen beslutat
att ställa in all verksamhet, som vänder sig till allmänheten, under hela säsongen.
————
Informationen finns även på vår Facebook-sida.
Dessutom är årsmötet 2020 uppskjutet till ett senare datum,
vilket även meddelas direkt till alla medlemmar.
För övrigt förekommer arbete vid banan med det som måste
byggas om, byggas nytt, repareras och underhållas.
BMÅS styrelse
OBS! — Vi behöver medlemmarnas hjälp!
Uppmaning till alla medlemmar som har möjlighet att hjälpa till med vårarbete på vår järnväg.
Har du möjlighet och tid och du inte är förhindrad av sjukdom eller dylikt i dessa svåra tider,
finns det många sysslor att ägna sig åt på BMÅS. De flesta arbetsuppgifter kan genomföras
med stort avstånd till de övriga kamraterna och närkontakt är inte alls nödvändig.
Vi har gott om arbetsuppgifter och gott om redskap — kom gärna för trevliga stunder på banan.
Men!
Du skall naturligtvis vara helt frisk och inte känna något av den svåra corona-influensan!
Välkommen till trevligt arbete på Sandlid — tillsammans men ändå med vederbörligt avstånd!
Senast uppdaterad / Last update 2020-05-28.
Du som besöker BMÅS arrangemang, kan hamna på bild, som kan publiceras på BMÅS webbplats och/eller sociala medier.
Om du har något att invända mot publicerad bild där du är med, ta kontakt med Bmås via E-post till:
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller genom ett telefonsamtal till: 076 – 851 40 68 OBS — Ej SMS på detta nummer!
Besökare som fotograferar eller filmar ombedes undvika att ta närgångna bilder på obekanta personer.
BMÅS finns nu även på Facebook — Här kan du se aktuella händelser och bilder.
Klicka på bilderna för visning i större fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click on picture for a larger view in a new window. / Close the window to return.
Blandade bilder från sent år 2019 samt år 2020.
|
Projektet NS 4713. Uppdaterad med del 12, 2020-03-19.
Nya bilder på delar till loket som George van Rooijen och Michiel van Gremberge bygger. — Fjärde axelns bromsrörelse. ——— The cross beam for the fourth axle as seen from above. With three compensating levers. |
abc |
med de nya bilderna av GvR och MvG.
Delar av bromsrörelsen med tre bromsbommar. Bromsrörelsen sätts an från vänster bakom fjär-de axeln och går vidare genom bromsutjänarna. ——— All three cross beams with compensating levers and pull rods. |
Nytt lok i sällskapet meddelar Hans Åhsgren.
|
Ett nytt lok på vår stjärnhimmel. Loktypen heter Shay efter sin konstruktör Ephraim Shay, som patenterade konstruktionen. (https://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive) Foto: HÅ |
abc |
En fin arbetsplats i stället för den, att med häst och släde köra ut timmer från skogen. Loket var i bruk på Pinos Altos & Mogollon Railroad, Silver City i New Mexico. Foto: HÅ |
Vi är tacksamma för alla fotografiska bidrag vi fått från Claes Andersson.
|
Vi minns med glädje Nils Grafströms fina ångsåg vid Rustansbergs station. Foto: Claes Andersson |
abc |
Lokomotorn drev cirkelsågen och timmret levererades med den lilla skogsbanan Foto: CA |
Stationsinspektor Börje Hedberg till Minne.
|
Sorkebo hållplats är nu omdöpt till Hedberga. Foto: BB |
abc |
Den nya hållplatsskylten visar klart och tydligt på vilken plats man befinner sig längs linje 3 Hedberga – en plats att minnas vår gode vän. Foto: HÅ |
Efter förra årets trafikdagar började ett viktigt arbet vid vår bana.
Vändskivan har ju varit med i över 50 års trafik och behöver tyvärr ersättas med en ny.
|
Anders Lööfs kostruktionsritningar gjorda i ett datorprogram med 3-D ritfunktioner. AL |
abc |
Här finns det alla möjligheter att vrida och vända på skivan – det är ju det den är till för. AL |
Fler bilder finns på Projektsidan Vändskivan.
|
I väntan på att bli placerad i vändskivegraven. Hela bryggan är som allt annat varmförzinkad. Här syns de tre fästvinklarna för ena sidoramen. En vinkel på mitten och de andra på var sida ovanför de två lagerboxarna för låsmekanismen. GR |
abc |
 Närmare bild på ena ändan av bryggan.
Här ser man de båda bärhjulen samt ytterligare en lagerbox, alla med smörjledningar från smörjnipplarnas centralplacerig på ovansidan.
GR
|
Efter förra sommaren insåg vi att även ett lyftbord behövdes vid av- och pålastningen.
|
Anders Augustinsson håller på att lägga grunden till det lyftbord som Sällskapet har införskaffat för att underlätta av- och pålastning vid Sandlid. |
Lyftbordet får sin form i Hammar.
Lyftbordets fundament med löpskenor och med ramen för skyddshuven längst fram i bild. Elskåpet på konsoller till vänster. Foto och konstruktionsritningar: AA |
Fler bilder finns på Projektsidan Lyftbord.
|
Vy mot Sandlid Central med lyftbordets skyddshuv tänkt placerad mot anslagstavlan.
GR
|
abc |
 Mätning på alla håll för att få löpbalkarna rätt.
GR
|
|
Taket är lagt och "taklagfesten" kan börja. G. Lindberg, A. Lööf, A. Augustinsson väntar. BatJ |
abc |
 Anders Augustinsson arbetar med
nordöstra gaveln på lyftbordshuset.
GR
|
|
Knutarbete på lyftbordshuset. GR |
abc |
 Nästan färdig lyftbordsanläggning.
AL
|
|
Elliot hjälper till att lasta det som skall bort. GR |
abc |
 Tårtkalas under kaffetåren – ett måste!
GR
|
Fler bilder och byggrapport för T4 på Projektsidan.
|
Thomas Bergs nya lokomotiv T4 i verkstaden. Foto: TB |
abc |
 Loket på Bmås vid provkörningen hösten 2019.
Foto: TB |
Gamla bilder från utställningen Tåg 62 i Göteborg, inskickade av Stig och Peter Andrén.
|
1 Duchess of Buccleuch vid ett uppehåll på stationsområdet på Tåg 62. Läs mer på Bmås Historia om detta banbrytande lokomotiv. Stig Andrén med sonen Peter, då sex år gammal, bild 3) röd markering, besökte utställningen. |
|
2 Vändskiva, lokstall och personvagnar känner vi igen från vår bana i Borås. 3 Samtliga foto: Stig och Peter Andrén |
|
|
abc |
|
Vi håller vår bana öppen för besök vissa dagar under sommarhalvåret.
På trafikdagarna finns det möjligheter att resa med våra tåg runt Sandlid–Rustansbergs Järnväg.
Servering av varmkorv med bröd, dricka samt kaffe med kaka finns för den som så önskar.
Tågbiljetter och servering kan nu även betalas med bankkort eller swish.
Borås MiniatyrÅngloksSällskap och järnvägen Sandlid–Rustansberg.
Med spårvidden 7¼" eller 184 mm kan lokföraren sitta på loket för att köra
och resenärerna kan färdas säkert i vagnarna.
Både fordon och bana går att bygga på ett för en järnväg riktigt sätt och signalanläggningar
kan använda den spårledningsteknik som används på normalspåriga järnvägar.
De flesta fordon är byggda i skala 1:8, men även andra fordon i större skalor går att använda,
så länge de håller vår spårvidd.
Föreningen bildades hösten 1980, med syftet att fullfölja, förvalta och utveckla Rustan Langes idé:
"Att på en föreningsägd bana genomföra riktig tågtrafik med enskilda medlemmars privatägda lok."
Sandlid–Rustansbergs Järnväg är föreningens bana och var 1986 färdig
för trafik i sin hela längd över 1 km.
En del av de saker, som än i dag används, har varit i bruk ända sedan 1956
och ingick i den anläggning som Rustan Lange hade på utställningen "TÅG 62" i Göteborg.
Du kan nå föreningen med e-post: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
eller webmästaren: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
© BMÅS/GR