Startsida / Home
Välkommen till BMÅS och vår hemsida.
Borås Miniatyrånglokssällskap
|
|
Vi önskar alla våra medlemmar och besökare
En God fortsättning på det Nya Året. Välkomna tillbaka i maj till ett nytt trafikår. |
|
Senast uppdaterad / Last update 2020-02-17.
Du som besöker BMÅS arrangemang, kan hamna på bild som kan publiceras på BMÅS webbplats och/eller sociala medier.
Om du har något att invända mot publicerad bild där du är med, så ta kontakt via E-post till:
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller genom ett telefonsamtal till: 076 – 851 40 68 OBS — Ej SMS på detta nummer!
Besökare som fotograferar eller filmar ombedes undvika att ta närgångna bilder på obekanta personer.
Trafikkalender för år 2020 kommer att publiceras i vår så snart styrelsen har fastlagt lämpliga datum.
BMÅS finns nu även på Facebook — Här kan du se aktuella händelser och bilder.
Klicka på bilderna för visning i större fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click on picture for a larger view in a new window. / Close the window to return.
Blandade bilder från Ångdagarna och trafikdagarna i augusti och september.
|
En liten blänkare om projektet NS 4713. Uppdaterad med del 11, 2020-01-14.
Nya bilder på loket George van Rooijen och Michiel van Gremberge bygger i Holland. Se deras projektsida med senaste bilderna. GR |
abc |
Äntligen ett lok som i över 40 år längtat efter att få komma till rälsen på Bmås — Jan Bragées mogul är på plats på banan med alla andra. GR |
|
Två andra fina lok för första gången på Bmås. Christian Johansson från Schackendorf med en modell av Baureihe 38 axelföljd 2'C. GR |
abc |
Ronald och Natasja Smits hade två lok med sig till vår Ångdag. En modell var av typen 01 2'C1'. Det andra ett smalspårslok som vi sett tidigare. GR |
|
Ett nytt lok på vår stjärnhimmel. Loktypen heter Shay efter sin konstruktör Ephraim Shay, som patenterade konstruktionen. (https://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive) HÅ |
abc |
En fin arbetsplats i stället för den, att med häst och släde köra ut timmer från skogen. Loket var i bruk på Pinos Altos & Mogollon Railroad, Silver City i New Mexico. HÅ |
|
Originalet byggdes av Lima Locomotive Works, Allen County, Ohio, United States år 1906. Modellen med spårvidden 5" är byggd i Sydafrika. Den väger 504 kg och är 2,05 meter lång. HÅ |
|
Den trecylindriga maskinen driver de två bog-gierna med kardanstänger och en utväxling med vinkelkugghjul på varje axel (4 st.). HÅ |
|
Hans Åhsgren bygger ett "Milner Hunslet"-lok i skalan 4”:1', d.v.s. 4 tum till 1 fot. Länk till sidan. Hans har även panna, sadeltank, hytt o gångbord samt tender till lokbygget. Se även Hans egna film: Foto: GR |
abc |
Hans Åhsgren vid sitt lok Britannia i väntan på "uppdrag" av resande till Rustansbergs Central. För vidare färd med resandetåg runt vår fina järnväg. Foto: JO |
|
Även Leif Utter njuter av att köra sin Britannia. Den nya ägarkonstellationen är förutom Hans och Leif Utter, Gunnar Nilsson, Fellingsbro. Foto: GR |
abc |
Vattenlösa Sjö hållplats har fått ett nytt utseende efter spårrenoveringen. Nu slipper de resande stiga av direkt ned på järnvägens ballastmaterial, med risk för benbrott m.m.. Debarkering kan ske direkt på den nya s.k. boardwalken. En förbudsskylt om dykning är på plats p.g.a. lågt vattenstånd. Foto: BatJ |
|
Från Södra Nerikes Järnväg har det kommit ett nytt och fräscht motorlok med namnet Ettan. Foto: JO |
abc |
Nu går åter igen tågen på Sandlidsbanan och här kommer Lars Ljungberg med sitt och fadrens Deutz-lokomotiv dragandes full last på väg in till Sandlid Central. Foto: GR |
|
Sorkebo hållplats är nu omdöpt till Hedberga. Foto: BB |
abc |
Den nya hållplatsskylten visar klart och tydligt på vilken plats man befinner sig längs linje 3 Hedberga – en plats att minnas vår gode vän. Foto: HÅ |
|
Anders Augustinsson har konstruerat en lövblås som går på rälsen och blåser undan allt som inte får ligga ivägen för trafiken. Foto: GR |
|
Anders A håller på med konstuktionen av grunden till det lyftbord som Sällskapet har införskaffat för att underlätta på- och avlastning av lokomotiv. Fler bilder på Projektsidan / Vändskivan. |
Efter årets trafikdagar började ett viktigt arbet vid vår bana.
Vändskivan har ju varit med i över 50 års trafik och behöver tyvärr ersättas med en ny.
|
Fundamentet av trä är inte längre stabilt... BatJ |
abc |
...utan behöver ersättas med betong. AL |
Gamla bilder från utställningen Tåg 62 i Göteborg.
|
1 Duchess of Buccleuch vid ett uppehåll på stationsområdet på Tåg 62. Läs mer på Bmås Historia om detta banbrytande lokomotiv. Stig Andrén med sonen Peter, då sex år gammal, bild 3) röd markering, besökte utställningen. |
|
2 Vändskiva, lokstall och personvagnar känner vi igen från vår bana i Borås. 3 Samtliga foto: Stig och Peter Andrén |
|
Bengt AT visar upp sin rörliga 3D-modell av ena delen på vändskivans brygga HÅ |
abc |
Vi firar advent i stationshuset på Rustansbergs Central. BatJ |
|
|
abc |
|
Vi håller vår bana öppen för besök vissa dagar under sommarhalvåret.
På trafikdagarna finns det möjligheter att resa med våra tåg runt Sandlid–Rustansbergs Järnväg.
Servering av varmkorv med bröd, dricka samt kaffe med kaka finns för den som så önskar.
Tågbiljetter och servering kan nu även betalas med bankkort eller swish.
Borås MiniatyrÅngloksSällskap och järnvägen Sandlid–Rustansberg.
Med spårvidden 7¼" eller 184 mm kan lokföraren sitta på loket för att köra
och resenärerna kan färdas säkert i vagnarna.
Både fordon och bana går att bygga på ett för en järnväg riktigt sätt och signalanläggningar
kan använda den spårledningsteknik som används på normalspåriga järnvägar.
De flesta fordon är byggda i skala 1:8, men även andra fordon i större skalor går att använda,
så länge de håller vår spårvidd.
Föreningen bildades hösten 1980, med syftet att fullfölja, förvalta och utveckla Rustan Langes idé:
"Att på en föreningsägd bana genomföra riktig tågtrafik med enskilda medlemmars privatägda lok."
Sandlid–Rustansbergs Järnväg är föreningens bana och var 1986 färdig
för trafik i sin hela längd över 1 km.
En del av de saker, som än i dag används, har varit i bruk ända sedan 1956
och ingick i den anläggning som Rustan Lange hade på utställningen "TÅG 62" i Göteborg.
Du kan nå föreningen med e-post: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
eller webmästaren: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
© BMÅS/GR