Projektsidor
Rail Motor — GL
Rail Motor
Gunnar Lindberg är i full fart med att revidera sin gamla Rail Motor,
ett litet engelskt ånglok med axelföljden 0–4–0.
Loket har nu fått en ny stålpanna och ramen blir förlängd
för att få plats med en löpaxel framför drivaxlarna.
Axelföljden blir då 2–4–0.
Klicka på bilderna för visning i större fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click the pictures for a larger view in new window. / Close the window to return.
|
Gunnar Lindberg med Rail Motor under en växlingstävling på 1990-talet. Växlingskoordinator är Kalle Karlsson, här med kameran som fiktiv kommunikationsradio. ??? |
|
Efter konstaterat tubläckage blev Rail Motor stående en längre tid i Gunnars verkstad. Emellertid har längtan efter ånga blivit påtaglig och revidering påbörjad. GR |
|
Nya stålpannan provisoriskt på plats i den förlängda ramen. GR |
|
Här ser man ramens förlängning med plats för löpaxel framför cylindrarna. GR |
|
En främre löpaxel avfjädrad i sidled, ger en mycket bättre gång ute på linjerna. För ett växlingslok behövs inte denna finess eftersom hastigheterna på bangården ej är så höga. GR |
|
Den nya ångpannan och viktökningen framtill ger en högre adhesionskraft åt loket, viken kommer väl till pass för lätt resandetrafik runt vår bana. GR |
|
|
|
|
Foto: GR – Göran Rosén