Startsida / Home
Välkommen till BMÅS och vår hemsida.
Borås Miniatyrånglokssällskap
Viktigt meddelande att observera angående BMÅS verksamhet.
På grund av den oroande situationen med Coronainfluensan har styrelsen beslutat,
att tills vidare ställa in all verksamhet, som vänder sig till allmänheten, i maj och juni månad.
————
Detta kan komma att ändras beroende på hur situationen utvecklas.
Blir detta långvarigt finns det alltså möjligheter att verksamheten kommer att ligga nere även längre tid.
Förändringar i detta meddelande kommer att publiceras här på hemsidan.
Informationen finns även på vår Facebook-sida.
I första hand är det alltså följande möten som är inställda:
————
30 maj — Trafikdag för allmänheten
31 maj — Trafikdag för allmänheten
27 juni — Trafikdag för allmänheten
28 juni — Trafikdag för allmänheten
2–3 juni — Förskolekörningar
————
Dessutom är årsmötet 2020 uppskjutet till ett senare datum,
vilket även meddelas direkt till alla medlemmar.
För övrigt förekommer arbete vid banan med det som måste förberedas för säsongen.
BMÅS styrelse
Senast uppdaterad / Last update 2020-03-23.
Du som besöker BMÅS arrangemang, kan hamna på bild som kan publiceras på BMÅS webbplats och/eller sociala medier.
Om du har något att invända mot publicerad bild där du är med, så ta kontakt via E-post till:
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. eller genom ett telefonsamtal till: 076 – 851 40 68 OBS — Ej SMS på detta nummer!
Besökare som fotograferar eller filmar ombedes undvika att ta närgångna bilder på obekanta personer.
BMÅS finns nu även på Facebook — Här kan du se aktuella händelser och bilder.
Klicka på bilderna för visning i större fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click on picture for a larger view in a new window. / Close the window to return.
Blandade bilder från åren 2019 och 2020.
|
Projektet NS 4713. Uppdaterad med del 12, 2020-03-19.
Nya bilder på delar till loket som George van Rooijen och Michiel van Gremberge bygger. — Fjärde axelns bromsrörelse. ——— The cross beam for the fourth axle as seen from above. With three compensating levers. |
abc |
med de nya bilderna av GvR och MvG.
Delar av bromsrörelsen med tre bromsbommar. Bromsrörelsen sätts an från vänster bakom fjär-de axeln och går vidare genom bromsutjänarna. ——— All three cross beams with compensating levers and pull rods. |
Nytt lok i sällskapet meddelar Hans Åhsgren.
|
Ett nytt lok på vår stjärnhimmel. Loktypen heter Shay efter sin konstruktör Ephraim Shay, som patenterade konstruktionen. (https://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive) Foto: HÅ |
abc |
En fin arbetsplats i stället för den, att med häst och släde köra ut timmer från skogen. Loket var i bruk på Pinos Altos & Mogollon Railroad, Silver City i New Mexico. Foto: HÅ |
|
Originalet byggdes av Lima Locomotive Works, Allen County, Ohio, United States år 1906. Modellen med spårvidden 5" är byggd i Sydafrika. Den väger 504 kg och är 2,05 meter lång. Foto: HÅ |
|
Den trecylindriga maskinen driver de två bog-gierna med kardanstänger och en utväxling med vinkelkugghjul på varje axel (4 st.). Foto: HÅ |
|
Hans Åhsgren har tillverkat en inställningsbar testbänk för sina lok. Alla axlar står på dubbla kullager på varje sida. På så sätt kan loket stå i samma arbetsläge som på rälsen under gång. Foto: HÅ |
HÅ
|
Stödrullar för drivaxlarna t.v. har fast avstånd mellan kullagren för varje hjulpar, medan på övriga stödrullar t.h. kan lagren justeras för att passa mindre och olika löphjulsdiametrar. Foto: HÅ |
|
Leif Utter njuter av att köra sin Britannia. Den nya ägarkonstellationen är förutom Hans Åhsgren och Leif Utter, Gunnar Nilsson, Fellingsbro. Foto: GR |
abc |
Vattenlösa Sjö hållplats har fått ett nytt utseende efter spårrenoveringen. Nu slipper de resande stiga av direkt ned på järnvägens ballastmaterial, med risk för benbrott m.m.. Debarkering kan ske direkt på den nya s.k. boardwalken. En förbudsskylt om dykning är på plats p.g.a. lågt vattenstånd. Foto: BatJ |
Vi är tacksamma för alla fotografiska bidrag vi fått från Claes Andersson.
|
Vi minns med glädje Nils Grafströms fina ångsåg vid Rustansbergs station. Foto: Claes Andersson |
abc |
Lokomotorn drev cirkelsågen och timmret levererades med den lilla skogsbanan Foto: CA |
Stationsinspektor Börje Hedberg till Minne.
|
Sorkebo hållplats är nu omdöpt till Hedberga. Foto: BB |
abc |
Den nya hållplatsskylten visar klart och tydligt på vilken plats man befinner sig längs linje 3 Hedberga – en plats att minnas vår gode vän. Foto: HÅ |
Efter förra årets trafikdagar började ett viktigt arbet vid vår bana.
Vändskivan har ju varit med i över 50 års trafik och behöver tyvärr ersättas med en ny.
|
Anders Lööfs kostruktionsritningar gjorda i ett datorprogram med 3-D ritfunktioner. AL |
abc |
Här finns det alla möjligheter att vrida och vända på skivan – det är ju det den är till för. AL |
|
Anders Augustinsson håller på att lägga grunden till det lyftbord som Sällskapet har införskaffat för att underlätta av- och pålastning vid Sandlid. Fler bilder på Projektsidan / Vändskivan. |
Lyftbordet får sin form i Hammar.
Lyftbordets fundament med löpskenor och med ramen för skyddshuven längst fram i bild. Elskåpet på konsoller till vänster. Foto och konstruktionsritningar: AA |
Fler bilder och byggrapport påProjektsidan för T4.
|
Thomas Bergs nya lokomotiv T4 i verkstaden. Foto: TB |
abc |
 Loket på Bmås vid provkörningen hösten 2019.
Foto: TB |
Gamla bilder från utställningen Tåg 62 i Göteborg, inskickade av Stig och Peter Andrén.
|
1 Duchess of Buccleuch vid ett uppehåll på stationsområdet på Tåg 62. Läs mer på Bmås Historia om detta banbrytande lokomotiv. Stig Andrén med sonen Peter, då sex år gammal, bild 3) röd markering, besökte utställningen. |
|
2 Vändskiva, lokstall och personvagnar känner vi igen från vår bana i Borås. 3 Samtliga foto: Stig och Peter Andrén |
|
|
abc |
|
Vi håller vår bana öppen för besök vissa dagar under sommarhalvåret.
På trafikdagarna finns det möjligheter att resa med våra tåg runt Sandlid–Rustansbergs Järnväg.
Servering av varmkorv med bröd, dricka samt kaffe med kaka finns för den som så önskar.
Tågbiljetter och servering kan nu även betalas med bankkort eller swish.
Borås MiniatyrÅngloksSällskap och järnvägen Sandlid–Rustansberg.
Med spårvidden 7¼" eller 184 mm kan lokföraren sitta på loket för att köra
och resenärerna kan färdas säkert i vagnarna.
Både fordon och bana går att bygga på ett för en järnväg riktigt sätt och signalanläggningar
kan använda den spårledningsteknik som används på normalspåriga järnvägar.
De flesta fordon är byggda i skala 1:8, men även andra fordon i större skalor går att använda,
så länge de håller vår spårvidd.
Föreningen bildades hösten 1980, med syftet att fullfölja, förvalta och utveckla Rustan Langes idé:
"Att på en föreningsägd bana genomföra riktig tågtrafik med enskilda medlemmars privatägda lok."
Sandlid–Rustansbergs Järnväg är föreningens bana och var 1986 färdig
för trafik i sin hela längd över 1 km.
En del av de saker, som än i dag används, har varit i bruk ända sedan 1956
och ingick i den anläggning som Rustan Lange hade på utställningen "TÅG 62" i Göteborg.
Du kan nå föreningen med e-post: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
eller webmästaren: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.
© BMÅS/GR