Projektsidor
Projekt VÄNDSKIVA
Projekt vändskiva
En projektgrupp har tillsatts med uppdrag att tillverka en ny vändskiva inför nästa säsong.
Gruppen består av:
Karl-Gustav Ryberg (KGR, sammankallande), Anders Augustinsson (AA),
Bengt AT Johansson (AT / BatJ) och Hans Åhsgren (HÅ).
Den modellenliga vändskiva, som Rustan Lange lät tillverka inför utställningen ”Tåg 62”,
har påverkats av drygt 50 års flitigt bruk, den har fått ett flertal skavanker och behöver nu ersättas.
Ersättningskivan kommer inte att vara lika modellenlig.
Konstruktionsarbetet har börjat och ritningarna ska vara klara sista november.
Arbeten i vändskivegropen är påbörjade och kommer att fortgå under hösten.
Vändskivan måste vara klar till våren. Gruppen har haft möte och diskuterat tidsplanen.
Klicka på bilderna för visning i större fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click the picture for a larger view in new window. / Close the window to return.
Sammanfattning från gropen.
Utförda arbeten och uppmätning för nivelering av
anslutningsspåren 2019-10-03 –– 13.
|
Utgångsläget vid arbetets början!
Utgångsläget med gamla vändskivebryggan borttagen. Löpringen och trävirket finns kvar. Notera balken med sina båda byglar för spåren. Denna balk med sitt lod, ger centrum för den nya bryggans svängtapp. Foto: BatJ |
abc |
Utgrävningen har börjat och Anders Lööf [AL] kikar efter kineserna i centrumhålet, eller möjligen så skådar han jordens navel. BatJ |
Fredag 11 oktober.
AA hade rullat 5 st 3 mm plåtsektorer som svetsades ihop. Perfekt passform gjorde att vi helt
plötsligt stod med en exakt placerad ring som gjutform, med bara någon millimeters variation i höjd.
Nivån på grunden har nu sänkts med 30 mm från tidigare höjd.
|
Vändskivegraven är "djup" och allt trä borttaget. Centrumröret är nedgrävt på plats. BatJ |
abc |
AA arbetar i gropen medan AL styr höjden från sin upphöjda position. Här ser man ringen av 3 mm bandjärnssektioner som gjutform. [Förkortningar såsom AA, se ovan.] BatJ |
|
AA svetsar ihop armering till centrumpelaren, BatJ |
abc |
Första varvet med armeringsjärn placeras på stödbrickor mellan gjutformen och den gamla murade ringen. Ytterligare armering formas och läggs på plats. Stödjärn svetsades mellan armeringsjärn och gjutformsring. BatJ |
Lördag 12 oktober.
Dags för gjutning. 28 säckar färdig grovbetong gick det åt.
Vibrerad och avslätad med en bräda diagonalt över formkanterna och sedan ytslätad.
|
Ett partytält införskaffades för att skydda betongen. Det var tur det, för det kom några rejäla skurar när vi var nästan färdiga. BatJ |
abc |
Dagen avslutades, som i alla såpor, med ett utslagslotteri — AT fick åka hem. BatJ |
Söndag 13 oktober.
Bottenringen har lagts lägre än den gamla. Det beslutades på stående fot att spara
den gamla löpringen och ersätta den med en ny med 3030 mm fyrkantprofil.
Gamla skivan kommer att sparas i nuvarande skick efter diskussion mellan AA, AL, HÅ och AT.
Vi sänkte bottenytan ytterligare 20 mm för att ge god plats för bärhjulen på bryggan.
Nya mått angivna under RÖK (rälens övre kant): Betongring 260 mm, centrum 353 mm.
|
Bengt AT Johansson finlirar med mursleven. AL |
abc |
Dagen ägnades åt att fylla betong i den springa som uppstod, eftersom vi sänkte löpringens nivå. AL
|
abc
Efter tre dagars gott arbete avslutades delprojektet traditionsenligt.
|
De i "vändskivans krets" arbetande bröderna njuter sitt otium efter dagens slut. AL
|
abc |
Gropen är täckt, betongen får hårdna. Det blir väl en pool till våren. Men dock med absolut dykförbud!!
Rapportör och fotograf där ej annat anges: BatJ |
|
En bild på den nya löpringen som monterades och justerades. Gjord i fyra delar av 30 x 30 mm i solid järnprofil men tung ändå. Ringen justerades med shims till +/-0,5 mm i höjdläge. BatJ |
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I |
Arbetsgruppen för nya vändskivan hade sammanträde hos Anders Augustinsson i Hammar den 26 november.
Denna visade klart och tydligt funktionen och utgjorde diskusionsunderlag för den vidare utformningen. Vi besökte även Anders Augustinssons privata hobbyverkstad med bilar, maskiner och tåg. Där såg vi också föreningens nya hydrauliska lyftbord, som kommer att förenkla av- och pålastningen av loken. BatJ |
|
Hjärntrusten samlad! Gunnar Lindberg, Anders Lööf HÅ |
abc |
Bengt förevisar sin 3D-modell av en del |
|
Gunnar Lindberg i sedvanlig tänkarpose. Lagerbockarna på bildskärmen på väggen förbryllar kanske något. HÅ |
abc |
 Detta är Sällskapets nya lyftbord som skall installeras vid av- och pålastningen. HÅ |
Här kommer några bilder på den nya vändskivan som vi håller på att konstruera och tillverka.
Återstår nu endast en del designarbete på låsinrättningar, manövreringsspakar mm.
Jag är efter omständigheterna nöjd, den kommer nog i slutändan att
efterlikna en riktig däckad svensk vändskiva tämligen väl.
 AL |
abc |
Projekterad vändskiva
ritad i ett 3D ritprogram.
|
|
Vändskivans bryggkonstruktion sedd uppifrån med trädäcket eliminerat. Låsmekanism finns vid båda sidorna av spåret på skivan.
|
abc |
 AL |
|
|
abc |
Konstruktionen sedd från undersidan
med trädäcket på plats.
Åtta bärhjul stöder på löpringen,
för att göra skivan stabil att beträda.
|
