Bilder / Photos
Rustansbergs station — ombyggnad år 2014 och 2015
Rustansbergs Station blir Rustansbergs Central.
Den alltmer ökande resandetrafiken gör att vi beslutat bygga ut
Rustansbergs station med ett tredje och fjärde spår.
Arbetet har nu påbörjats och kommer inte att påverka trafiken under kommande trafikdagar 2015.
Vi hoppas däremot att nästa års trafik skall flyta enklare med fyra spår på Rustansberg.
En byggväxel är provisoriskt lagd på plats för kommande materialtransporter.
Klicka på bilderna för större format i nytt fönster. / Stäng fönstret för att återgå hit.
Click the pictures for a larger view in new window. / Close the window to return.
|
|
abc |
|
|
För att underlätta de spårbundna materialtransporterna vid den kommande utbyggnaden av Rustansbergs station har Gunnar Lindberg och Anders Lööf lagt in en provisorisk s.k. byggväxel. Den utgår från spåret in till vagnstallet. AL |
|
Med sällskapets grävaggregat ger sig vår mångsidige herr kassör i kast med att markbereda för det kommande tredje spåret på Rustansberg. BB |
|
|
|
|
|
Ett provisoriskt arbetsspår från byggväxeln har nu lagts ut på den nyröjda marken. Spåret var till för att underlätta materialtransporterna, men det var tillslut tvunget att tas bort. GR |
Den stora tallstubben efter banverkets röjningsarbete måste bort. Ett mycket stort arbete med flera krafter inkopplade. GR |
|
|
|
|
|
|
Stubben har många och tjocka rötter. Martin och Gunnar var envetna och efter dryga två dagars arbete lyckades arbetet. GR |
Med hjälp av diverse sågar från fogsvans till motorsåg lyckades man slutligen frigöra stubben och välta upp den med domkraft.
GR |
|
|
|
|
|
|
Utfyllnadsarbeten vid Rustansberg. Här är det Mogens och Niels-Peder från Danmark som får bekänna färg med tunga stenar. BB |
Spåren är nu borttagna från bangården och förflyttningen av jord- och fyllnadsmassor påbörjades under vecka 41. GR |
|
 |
 |
|
|
Bengt AT Johansson borrar hål i de större stenarna för att kunna spräcka dem till hanterbara storlekar vid utfyllnaden. BatJ |
Här lägger Gunnar massorna till utfyllnaden för spåret i Chryslerkurvan, förbi Vattenlösa sjön och vid infarten till Rustansbergs station. GR |
|
 |
|
|
|
De gamla spåren från västra infarten till Rustansberg ligger kvar på plats, med ytterspåret kommer att ligga utanför det gula kabelröret när ombyggnaden är färdig. GR |
Vy västerut mot Göteborg visar den utfyllnad som är under vardande. Trycket från dumperhjulen packar fyllnadsmassorna rätt bra mellan de spräckta stenblocken. GR |
|
 |
 |
|
|
Något händer...både Anders och Gunnar far upp för att vara på alerten. Inga problem bara någon seg och elakartad rot. GR |
Den trånga passagen in till Rustansberg passeras med lätthet av Gunnar. Trafiken underlättas av frånvaron av räls och växlar. GR |
|
|
Projektet "Spårlösa Central" har nu startat och arbetet pågår under ledning av |
||
 |
|
|
|
Vissa dagar förekom det sol under arbetet. BatJ |
En del av massorna består av morän, men det finns även större stenar som måste spräckas. BatJ |
|
 |
|
|
|
Grävande undersökning ger mycket sten, BatJ |
Anders lastar i dumpern och Gunnar tippar där utfyllnad behövs. Plywoodskivor skyddar rälsen från dumperns belastning. BatJ |
|
 |
Ritn: GR |
|
|
Den gamble med kryckan inspekterar det pågående arbetet och speciellt säkerheten vid skopföringen å de två maskinerna. BatJ |
Schematisk spårplan över BatJ |
|
|
|
 |
|
| En större sten uppenbarade sig under grävandet och Bengt ger sig genast på den med stenborr. Han kommer snart att kunna spräcka den ... BatJ |
...med hjälp av kilar, viket vi ser på denna bild. På så sätt blir stenarna hanterbara för vårt lilla grävaggregat. BatJ |
|
 |
|
|
|
"Sten–Bengt" AT Johansson efter fullbordat värv med hörselskydd och borrmaskin. Nu är det snart dags att göra Helg! BatJ |
Stenen är besegrad och förmodligen är höstens arbeten på BMÅS nu avslutat. Man må beundra dessa tre och deras arbete. BatJ |
|
|
Att höstens arbeten på BMÅS nu var avslutade visade sig emellertid vara fel! G.AT.A. ger sig inte så lätt, utan när väderleken var så när som på gynnsam, satte de tre musketörerna igång med att sprida ut den mellanlagrade fyllnadsjorden Ett upprop på BMÅS hemsida drog till sig uppmärksamhet och ett antal medlemmar, med och utan grävmaskiner, ställde upp och gjorde storverk av de möjligheter som förelåg. |
||
|
GR |
GR |
|
|
GR |
 GR |
|
|
PLj |
 GR |
|
|
Sex bilder (ovan) från veckoslutet den 8 och 9 november. Mera utfylland går åt för att komma upp till plan yta för spårbäddens makadam och framför allt för att slänta utfyllnaden ner mot stora banan. Så länge vädret är tjänligt kommer man att fortsätta arbetet för att senare låta allt sätta sig till dess att det blivit lämpligt med spårläggning. Strax innan det blöta vädret gjorde ängen oframkomlig för lastbilar fick vi utfört en transport av perfekt fyllnadsmassa, men den kom tyvärr inte längre fram än till Anders husvagn. Schaktarbetet har påbörjats i mindre skala och hjälp med mätpinnen har anlänt. |
||
|
BatJ |
BatJ |
|
Året 2015 börjar i Anders verkstad i Falköping.
De fyra bilderna här nedan visar växelrenoveringen i verkstaden.
Växlarna in till vagnhallen var i ett sådant tillstånd att de inte hade kunnat fungera ytterligare ett år.
|
Växelarbete — flera växlar ligger staplade på varandra, eftersom de är av samma konstruktion och utförande. PLj |
abc |
Man byter ut vissa bärande syllar en och en för att på så sätt bibehålla kurvulaturen och växelns form under arbetet. PLj |
|
Här ser man hur pass mycket som fanns kvar av syllarna och förstår då att endast makadammen höll rälerna på plats. PLj |
abc |
Ett antal spårviddstolkar användes naturligtvis för att få den rätta rälplaceringen vid växelns återuppbyggnad. PLj |
|
Tre nyrenoverade och nyimpregnerade växlar väntar på att snön skall försvinna. BatJ |
abc |
 Med viss komplettering är ytterligare sex rälslängder med på banan.
BatJ |
|
Tre nylagda växlar med provisoriskt utlagda spårlängder. Växeln på uppfarten till stora containern har bytts mot en Y-växel. AL |
abc |
Bengt och Gunnar spikar rälslängder dag efter dag så länge vädret är gott. Man har också börjat fylla på med ballast vid växlar och spår. GR |
|
Redaktörn inspekterar hur Bengt och Gunnar sköter sina kafferaster i det sköna solskenet och hur arbetet fortskrider. BatJ |
abc |
Detta är den nya infarten till Rustansbergs station från Chryslerkurvan till spår 2. GR |
|
Här ser vi sista växeln på spår 1 med utfart till tunnelspåret samt läget för den ena av de dubbla korsningsväxlarna vid spår 2. GR |
abc |
Dubbel korsningsväxel som förbinder GR |
|
Här vilar sig två trötta bangårdsarbetare i solen. BatJ |
abc |
En hel del spår är nu lagda på Rustansbergs nya bangård. BatJ |
|
Nu är alla spår utlagda på Rustansbergs nya station och här väntar de sista skarvjärnen på att bli ihopskruvade. GR |
abc |
Ett högtidligt arbete väntar de båda skarvarna, som fallit på knä inför den stora utmaningen. GR
|
|
Bartendern Bengt serverar bubbeldricka till de församlade deltagarna vid högtidligheten. GR |
abc |
Gunnar, Bengt, Jan, Anders och Leif celebrerar det nya steget framåt för Rustansberg. GR |
|
Finsmakarna Gunnar och Bengt njuter en stilla stund av den serverade cidern. GR |
abc |
Hjärnorna koncentrerar sig på framtiden. Vadan och varthän? GR |
|
Foto ovan: BB – Björn Bergman BatJ – Bengt AT Johansson |
PLj – Per Ljungberg AL – Anders Lööf GR – Göran Rosén |